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【中国印度将恢复直航航班】2026年01月精选资讯

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中国印度将恢复直航航班

自从我国与印度恢复直航后，来华旅游的印度人络绎不绝地蜂拥而至，他们的目的地大多是上海。在外滩游览的印度人随处可见，他们拍照选择的背景都是东方明珠塔。据说深圳和成都的印度游客也不少，他们来我们这儿旅游还有一个目的，就是男的想在我国找个工作留在中国生活，而女的想在我国找个男人结婚留在中国生活。毕竟中国的生活环境和安全卫生条件不是印度能比的，能在中国站稳脚跟是印度人最大的梦想。我认为印度男人想在我国找工作那简直是痴心妄想白日做梦，我国有那么多的大学生还没合适的工作，不得不送外卖维持生计。印度年轻漂亮的女人想找中国男人结婚留在中国，这个可以考虑但前提是不能你一人来又带来一大家子印度亲戚赖在中国不走。#印度#

#印度与中国恢复直航# 中断五年后，印度与中国恢复直飞航班当地时间10月26日晚10点07分，首趟由印度靛蓝航空一架客机从西孟加拉邦的加尔各答飞往广州，标志着印度与中国恢复直飞航班。11月9日还将增开印度首都新德里至上海与广州的航线。中国驻加尔各答代总领事秦勇表示：今天对我们双方来说都是非常重要的一天。我今天来这里是为了参加一个简单的仪式，庆祝加尔各答至广州直航在停航五年后恢复……我认为这是朝着双边关系正常化迈出的非常重要的一步。加尔各答内塔吉·苏巴斯·钱德拉·鲍斯国际机场负责人普拉瓦特·兰詹·贝里亚表示：加尔各答飞往中国广州的航班恢复，对所有加尔各答人民来说都是一个伟大的时刻。这趟航班的开航仪式由乘客们点亮灯笼来开启。每个人都很高兴。首航共有176名乘客，这是一个伟大的时刻。作为机场管理部门，我们将为航班的运营提供一切设施和保障…… 寰亚SYHP的微博视频

#印度游客乘坐中国高铁#近期，随着2025年10月中印直航恢复后印度游客数量激增，部分印度游客在中国高铁上的相关行为引发社会关注，既有对中国基建的由衷赞叹，也因少数不适应公共规则的举动产生讨论，折射出不同文化背景下的交流与调适。在广州、武汉等高铁枢纽站，不时能见到大批印度游客乘车出行。不少印度游客体验后对中国高铁赞不绝口，印度企业家单日往返1600公里参会后，感慨中国出行的便利性“碾压印度”；博主实测时速350公里的高铁上水瓶倒立不倒，车站按摩椅、人脸识别进站等设施被赞“超越机场”，扫码点餐、免费充电等细节也让他们直呼“在印度难以想象”。这些真实体验让中国高铁的高效与便捷成为跨文化交流的亮眼名片。同时，少数游客因文化与习惯差异出现了一些不适宜的行为，比如脱鞋影响公共卫生、临时占用他人座位等，个别游客还因不熟悉乘车规定，提出了不符合公共服务规范的要求。此类情况的出现，一方面源于不同国家对公共空间的使用习惯存在差异，另一方面也反映出部分游客对中国高铁乘车规则不够了解。为保障出行秩序与跨文化交流顺畅，国内高铁已在积极完善服务与管理。广州南站等枢纽配备了多语种翻译机、完善双语引导标识，工作人员接受双语培训，为外国游客提供购票、乘车指引等贴心服务。铁路部门明确，所有乘客均需遵守实名制乘车规定与公共秩序，乘务人员会及时进行规则提醒与引导，对影响公共环境的行为予以劝阻，既保障每位乘客的合法权益，也体现包容友善的交流氛围。不同文化间的相互适应需要过程，中国高铁作为展示国家发展的窗口，既以先进基建赢得国际赞誉，也在通过规范管理与暖心服务，

我们已收到包括法国在内的许多国家确认参会，也已正式邀请中国参加”。他补充说，印度向约140个国家发出了邀请，目前已收到来自136个国家的约1.55万份注册申请，其中76个国家来自全球南方。据《印度快报》报道，AI峰会2023年在英国启动，并非一个正式的国家间组织，参会国家由东道主自行决定。此次峰会是第四届，前几届分别在英国、韩国和法国举行。英国主办首届峰会时，曾因邀请中国而遭到部分盟国及国内议员的反对，但最终仍坚持发出邀请。此后，中国也参加了在韩国和法国举行的两次峰会。“印度—AI影响力峰会”将于明年2月15日至20日在新德里举行，这也是该论坛首次在全球南方国家举行，峰会旨在提出具有可操作性的政策建议，服务长期的AI治理目标，而非制定短期具有约束力的监管规则。克里希南在发布会上介绍，预计将有数十个国家的政府首脑出席本届峰会，印度总理莫迪将为峰会揭幕，并可能为莅临的国家元首和全球顶尖科技企业高管举行欢迎晚宴。克里希南称，微软公司创始人比尔·盖茨已确认出席，谷歌旗下AI研究公司DeepMind首席执行官德米斯·哈萨比斯、Anthropic公司首席执行官达里奥·阿莫代伊、Adobe首席执行官尚塔努·纳拉延、高通公司总裁兼首席执行官克里斯蒂亚诺·阿蒙等人也已确认参会。 《铸币报》提到，中国参与全球AI治理已成为外界热议的话题，尤其是在中国DeepSeek和Qwen凭借极具成本优势的AI模型崭露头角，并且在性能上也不输于美国公司的GPT、Gemini人工智能模型之后。不过，克里希南表示，目前尚不清楚中国是否确认出席。《印度快报》认为，今年早些时候，印中直航航班在中断五年多后恢复，这次印度邀请中国参会是两国关系缓和的又一体现。

【#印度邀请中国参加AI峰会#】#中印关系正在持续回暖#据《印度快报》29日报道，印度电子与信息技术部秘书克里希南当天在新闻发布会上回答该报记者提问时称，印度已正式邀请中国参加明年在印度举行的年度全球人工智能峰会。《印度快报》称，这可能将成为继近期中印时隔5年恢复直航后，两国在特定领域的再次接触，表明中印关系正在持续回暖。 印媒报道称，全球人工智能峰会并非正式组织，由举办方决定邀请名单。2023年开始，中国参加了英国、韩国和法国举办的全球人工智能峰会。明年印度要主办的峰会名为“人工智能影响峰会”，将于2月15日至20日在印度首都新德里举行。峰会将聚焦为长期人工智能治理提供可行建议，而非制定短期有约束力的规则。印度总理莫迪将出席人工智能影响峰会开幕式，一些国家领导人和人工智能领域的全球杰出科技人才也将与会。 克里希南表示：“我们已邀请世界各国，特别是全球南方国家，参加人工智能影响峰会。目前，包括法国在内的许多国家已确认参会。我们也已正式邀请中国参加。” 印度《铸币报》称，这将是中国首次受邀作为印度年度人工智能活动的伙伴国。报道称，中国参与全球人工智能对话已成为备受关注的焦点，中国公司研发的DeepSeek和通义千问人工智能大模型凭借高性价比崭露头角，性能也不输美国公司研发的大模型。 《印度斯坦时报》称，就邀请中国参会，克里希南表示，印度期待参与方尽可能广泛。他认为，中国和美国是人工智能领域的领先国家，两国都参与人工智能活动意义重大且十分重要。 另据印度《今日商业》报道，印度作为东道国，期望能通过聚焦人工智能资源的包容性和民主化，

【#印度学者呼吁加深中印交流# 复航只是一小步】印度前总理瓦杰帕伊助手、新南亚论坛创始人兼主席苏廷德拉·库尔卡尼近日在接受《中国日报》采访时表示，恢复印度和中国内地之间的直航迈出了良好一步,但这只是很小的一步。他认为，作为各有14亿人口的邻国，中印有潜力在20个不同城市开通100条直航航线。他强烈呼吁加强印中之间的联系，增加两国之间航班并开展学生交流项目。他敦促印度政府为中国学生创造更多到印度学习的机会。（记者 许薇薇） 中国日报的微博视频

#读报# 　【印媒：印度已邀请中国参加全球人工智能峰会】　　（《环球时报》 2025年12月31日第 3 版）　　据《印度快报》29日报道，印度电子与信息技术部秘书克里希南当天在新闻发布会上回答该报记者提问时称，印度已正式邀请中国参加明年在印度举行的年度全球人工智能峰会。《印度快报》称，这可能将成为继近期中印时隔5年恢复直航后，两国在特定领域的再次接触，表明中印关系正在持续回暖。　　印媒报道称，全球人工智能峰会并非正式组织，由举办方决定邀请名单。2023年开始，中国参加了英国、韩国和法国举办的全球人工智能峰会。明年印度要主办的峰会名为“人工智能影响峰会”，将于2月15日至20日在印度首都新德里举行。峰会将聚焦为长期人工智能治理提供可行建议，而非制定短期有约束力的规则。印度总理莫迪将出席人工智能影响峰会开幕式，一些国家领导人和人工智能领域的全球杰出科技人才也将与会。　　克里希南表示：“我们已邀请世界各国，特别是全球南方国家，参加人工智能影响峰会。目前，包括法国在内的许多国家已确认参会。我们也已正式邀请中国参加。”　　印度《铸币报》称，这将是中国首次受邀作为印度年度人工智能活动的伙伴国。报道称，中国参与全球人工智能对话已成为备受关注的焦点，中国公司研发的DeepSeek和通义千问人工智能大模型凭借高性价比崭露头角，性能也不输美国公司研发的大模型。　　《印度斯坦时报》称，就邀请中国参会，克里希南表示，印度期待参与方尽可能广泛。他认为，中国和美国是人工智能领域的领先国家，两国都参与人工智能活动意义重大且十分重要。　　另据印度《今日商业》报道，印度作为东道国，

#印度游客乘坐中国高铁#中印直航恢复后，高铁上印度游客是真不少！一边有脱鞋占座、要特殊服务的糟心事，让人忍不住想喊“入乡随俗啊”；另一边印度博主、企业家被350公里时速和舒适服务狠狠圈粉，直呼“印度比不了”。其实没啥复杂的，广州南站都配了多语言服务，咱包容但不守规矩也得管，文明乘车才不耽误看美景呀！印度游客乘坐中国高铁 筱磷的微博视频

世界之巅的脆弱解冻 《经济学人》罕见获准进入印中紧张对峙的边境地区——曾经，从列城——印度最北部拉达克地区的联合首府——前往唐孜这样一个距离中印争议边界不到 50 公里的村庄，需要整整一周时间。即便在五年前，这段行程也要耗去一整天。但当本刊记者在 11 月重走这条路线时——翻越海拔约 17,600 英尺的昌拉山口（高度与珠峰大本营相当）——旅程已显得格外迅捷。新近铺设的公路让他在大约四小时内便抵达了边境附近。山区交通提速，是 2020 年中印在拉达克高海拔地带加勒万河谷发生流血冲突的后果之一。那次事件是双方 50 多年来最严重的一次对峙，将世界上人口最多的两个国家的关系推向破裂边缘。双方迅速向该地区增兵，并展开大规模基础设施建设。《经济学人》近日罕见获准进入印度在拉达克东部的军事设施，以观察五年来局势的变化。我们同意不披露具体基地名称或军方人员身份。加勒万事件后的最低谷与有限回暖曾任印度驻华大使的维杰·戈卡莱（Vijay Gokhale）表示，加勒万冲突使中印关系跌至“自 1962 年战争以来的最低点”。直飞航班停飞五年；旅游业中断；印度开始限制中国投资。然而，关系正在出现某种程度的回暖。8 月，印度总理纳伦德拉·莫迪自 2018 年以来首次访问中国。10 月，中印直航恢复。中国也重新出口稀土材料和磁体。唐纳德·特朗普在其中扮演了一定角色——他的政策让印度不再确信自己能持续与美国保持密切关系。他对印度施加严厉关税，批评其进口俄罗斯石油，并公开拉拢巴基斯坦陆军司令。但如果不是拉达克地区的实地局势出现缓和，中印关系的回暖或许根本不会发生。因此，山区这份脆弱的和平一旦被打破，

【亚洲航空业有望在2026年迎来强劲增长】亚太航空协会（AAPA）表示，受强劲需求的推动，亚太地区航空业明年预计会持续增长，同时航空公司希望放宽监管，以帮助行业应对供应链限制与地缘政治挑战。全球飞机制造商空中客车（Airbus）预测，在未来 20 年里，亚太地区将成为新喷气式飞机交付增速最快的区域之一。AAPA 总干事 Subhas Menon 指出，该地区的航空客运与货运保持旺盛态势，这不仅因为它是全球最大的航空市场，也是增长最快的市场。尽管面临地缘政治挑战与贸易紧张局势，2025 年前九个月，亚太航空公司国际客运量仍同比增长10%，货运需求增长7%（数据来自36家航空公司）。Menon 先生表示，中国和印度将继续推动地区航空旅行增长，原因在于其庞大的人口基数、较高的 GDP 增长率，以及东南亚国家签证政策的放宽。这两个国家近期在中断五年后恢复了直航航班，标志着积极的增长信号。他预计，明年收入客公里仍将主要由亚洲区域内航线主导，占比超过65%。今年前九个月，客运航班载客率（load factor）达到82%，货运航班载客率超过 60%，均优于疫情前水平。图片Menon先生表示，这些高载客率表明供应能力尚未跟上需求。航空公司机队老化，维护和修理支出增加。AAPA代表18家航空公司，正敦促本地区各国政府出台更多政策以提升行业表现，例如吸引更多投资进入MRO领域，建立本地化的零部件售后市场，因为该地区目前产能不足。Menon 先生还指出，应避免征收与实际成本无直接关联的各种税费，否则可能阻碍航空公司运营。为实现净零排放目标，协会成员已达成一致，到 2030年将可持续航空燃料（SAF）的使用比例提升至 5%，并呼吁供应商以低成本效益的规模生产足够的 SAF。

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